Lechtal/Oetztal

17.-22.09.2012 XC-Seminar

Mit den Alpen und Flugmöglichkeiten des Lech- und Oetztals entdecken wir vergleichsweise wenig frequentierte Gebiete, die im September immmer noch mit guten Bedingungen und schönen Basishöhen locken. Besonders für ambitionierte Piloten, die gerne vom Nebelhorn aus starten, ist das Lechtal von großer Bedeutung, will man ein größeres Dreieck schließen. Mögliche Startplätze: Bach, Acherkogel, Venet.

An sechs Tagen erfliegen wir in einer überschaubaren Gruppe verschiedene Startplätze im Lech- und Oetztal. (Im Schnitt sind die Gruppen zwischen 8-12 Teilnehmer klein. Nur in Ausnahmefällen, weil bspw. ein zeitlich naher Kurs ausgefallen ist, kann die Gruppe auch größer sein.) Individuell gehen wir auf die Fertigkeiten des einzelen Teilnehmers ein und entdecken gemeinsam das Streckenpotenzial des Tages. Durch ausgedehnte Briefings vor und nach den Flügen, werden die lokalen Aspekte des geplanten Fluges erklärt und diskutiert. Während des Fluges in der Gruppe sind wir ständig in Funkkontakt und können "live" wichtige Tipps und Hinweise geben, die den Flug sicherer, länger und letztendlich schöner machen!
Wir nehmen uns viel Zeit für die Beurteilung des Wetters, der Start- und Routenwahl und bspw. des Talwindsystems, sodass keine Fragen offen bleiben.
Je nach Wetterlage weichen wir (auch kurzfristig) auf geeignete Fluggebiete in einem vertretbaren Entfernungs-Radius aus (+/- 250 km) und setzen auf Eure Flexibilität.

Sollte sich aufgrund schlechter Wetterprognosen ein Ausweichen in die zentralen oder südlichen Alpen empfehlen, kalkulieren wir diese Möglichkeit mit ein, bzw. treffen in Absprache mit Euch die Entscheidung für den Wechsel in ein anderes Fluggebiet.


Das haben wir vor
Viel diskutieren über alle Themen rund ums Streckenfliegen. Streckenflüge realisieren je nach Bedingunge zwischen 20 und 80 Kilometern.
Möglichst viel Zeit in der Luft und im Gelände verbringen und die weniger gute Zeit für Theorie und Nachbesprechungen in gemütlicher Atmosphäre und möglichst verdientem Landebier nutzen.

Praktische Schwerpunkte: Richtige Technik beim Thermikkurbeln, Absaufen vermeiden, Talquerungen richtig angehen, Talwindsysteme und Prallhänge nutzen, Gelände lesen, Beschleuniger richtig einsetzen.

Theoretische Schwerpunkte: Gebiets- und Gefahreneinweisung, Landeplatzeinweisung, lokales Talwindsystem verstehen, Lee-Fallen erkennen, Grundlagen der Wettereinschätzung, Gefahren (auch Wetter) erkennen, Streckenplanung.

Unterkunft
Die Unterkunft ist nicht im Preis enthalten, wir organisieren aber gerne auf Wunsch eine Pension und freuen uns, wenn die Gruppe auch abends zusammen ist! Zu dieser Jahreszeit sind die Schulferien und der große Run auf die Wandergebiete bereits vorüber. Wir werden deswegen auch kurzfristig keine Probleme bei der Unterkunftssuche haben. Je nach aktueller Temperatur werden erfahrungsgemäß einige Teilnehmer auch im eigenen WoMo oder Bus übernachten.
Auffahrt
Wir nutzen die lokalen Bergbahnen oder organisieren die Auffahrt in Eigenregie, soweit möglich.
Anreise
Die Anreise erfolgt grundsätzlich individuell. Für Teilnehmer ohne eigenes Auto vermitteln wir gerne Mitfahrgelegenheiten unter den Teilnehmern nach Absprache.
Leistungen
Ganztägige Betreuung von Oliver Rössel (und ab min. acht TN auch Fredegar Tommek). Theoretische XC- und Gebietseinweisung im Seminarraum oder im Gelände, Videoanalyse bei Bedarf, Foto Austausch auf Wunsch (Fredegar bemüht sich, alle ins beste Licht zu rücken). Die Kosten für Bergbahnen und möglicherweise Landekarten sind nicht im Preis enthalten.
Piloten-Voraussetzungen

Regelmäßige Flugpraxis, Lust auf Kilometersammeln und die Erkundung "neuer" Fluggebiete.
Eine gute Vor- und Rückwärtsstarttechnik wird vorausgesetzt!

Gut zu wissen
An thermischen Tagen kann es ab Mittags zu Starkwind an den Startplätzen und teilweise kräftigem Talwind kommen.
Kosten

370,- Euro pro Teilnehmer
FRÜHBUCHER-Schnäppchen bis zum 31.05.2012: 320,- Euro